Sudah Resmi Diperjual Belikan, Inilah Rincian Harga Honda HR-V

koltunballetacademy – Honda akhirnya mulai menjual HR-V generasi terbaru. Di Jepang, harga awal Honda HR-V 2021 adalah 2.279.200 yen atau setara dengan 307 juta rupiah.

Sudah Resmi Diperjual Belikan, Inilah Rincian Harga Honda HR-V

Setelah diluncurkan pada Februari 2021, Honda HR-V generasi ketiga sudah dijual di pasar Jepang. Nama Honda HR-V ada Honda Vezel. Kini, Honda HR-V terbaru memiliki mesin dual-motor e: HEV versi mesin bensin dan hybrid.

Berikut rincian harga Honda HR-V 2021 di Jepang:

  • Honda HR-V Tipe G Bensin: 2.279.200 yen (Rp 307 jutaan)
  • Honda HR-V e:HEV X hybrid: 2.658.700 yen (Rp 358 jutaan)
  • Honda HR-V e:HEV Z: 2.898.500 yen (Rp 390 jutaan)
  • Honda HR-V e:HEV PLaY: 3.298.900 yen (Rp 444 jutaan).

Honda HR-V bermesin bensin dilengkapi dengan pacu 1.500 cc i-VTEC yang sama dengan HR-V Indonesia, namun dengan dual overhead cam. Mesin tersebut memiliki tenaga sebesar 118 PS pada 6.600 rpm dan torsi maksimum 142 Nm pada 4.300 rpm. Mesin tersebut dipasangkan dengan gearbox CVT.

Sedangkan HR-V e: HEV memiliki tenaga motor 131 PS dan torsi maksimal 253 Nm. Motor listrik tersebut dipasangkan dengan mesin siklus Atkinson 1.500 cc dengan tenaga 106 PS dan torsi maksimum 127 Nm.

Baterai lithium-ion Intelligent Power Unit (IPU) yang lebih besar dapat memberi daya pada motor listrik.

Honda mengklaim model bensin memiliki konsumsi bahan bakar hingga 17 kilometer per liter, dan e: HEV bisa mencapai maksimal 25 kilometer. Kedua varian hadir dengan opsi penggerak semua roda.

Secara umum, New Honda HR-V mengadopsi konsep “Sleek & Long Cabin” di semua aspek, dengan mengedepankan proporsi mirip coupe.

Dari depan, Honda HR-V terlihat lebih segar, dengan gril horizontal baru dan gril honeycomb di bagian bawah. Garis-garis pada gril atas melewati kiri dan kanan lampu utama. Lampu depan Honda HR-V juga terlihat lebih keren.

Beralih ke bagian samping, garis desain dari Honda HR-V terlihat lebih elegan. Kabel yang ditarik dari kap mesin mengalir melalui gagang pintu ke lampu belakang. Desain perusahaan pada spatbor dan rok tebal yang memberikan kesan kuat pada Honda HR-V juga memberikan kesan kuat dari SUV itu.

Di bagian belakang, terlihat lebih keren dari produk sebelumnya. Lampu belakang dipisahkan oleh logo Honda pada arah horizontal. Garis atap juga mengalir seperti coupe.

Beralih ke interior, Honda mengusulkan bentuk yang kokoh dan solid untuk mengekspresikan kekuatan SUV. Honda HR-V terbaru juga memberikan lapisan lembut sehingga terlihat lebih mewah.

Honda menambahkan atap panorama yang memungkinkan cahaya nyaman masuk ke dalam ruangan dan menambahkan stopkontak AC ke nilai baru VEZEL (HR-V) baru, yang memberikan angin sepoi-sepoi yang nyaman. Kisi AC di sisi penumpang depan memanjang dari kiri ke kanan.

Garis tegas antara panel instrumen, ventilasi AC, kotak sarung tangan, dan konsol tengah memberikan tampilan dan nuansa yang lebih tertata pada interior Honda HR-V baru. Selain itu, Honda mengganti sistem hiburan di dasbor dengan layar “mengambang” di tengah dasbor. Sistem dilengkapi dengan Honda CONNECT.

Mengenai Honda CONNECT, konsumen bisa menggunakan berbagai fungsi. Fungsi pertama Honda HR-V dilengkapi dengan layanan update peta otomatis. Selain itu, terdapat “Honda Digital Key” yang menggunakan smartphone sebagai tombolnya, “Honda Application Center” yang menyediakan berbagai aplikasi yang memperluas hiburan dan kenyamanan mobil, serta “Honda Application Center” dengan data. Komunikasi dan koneksi internet. Honda HR-V memiliki banyak fungsi, ini pertama kalinya Honda menggunakan Wi-Fi pada produk-produk populernya.

Honda HR-V kini memiliki fungsi Honda Sensing, jadi lebih aman. Dengan menggunakan kamera depan dengan sudut pandang lebar dan chip pengolah gambar berkecepatan tinggi, sistem penginderaan Honda pada Honda HR-V semakin dikembangkan.

Di dalamnya ada fitur adaptive cruise control (ACC), yang berevolusi untuk menyertakan fungsi pelacakan kemacetan. Selain itu, terdapat sistem pengereman peredam kejut (CMBS), fungsi penekan keberangkatan off-road, fungsi pengenalan rambu, dan sistem pendukung penahan lajur (LKAS). Ada juga tiga fitur baru, termasuk rear false-start suppression function, short-range collision mitigation brake, dan auto high beam.

TAM Pastikan Toyota Raize Akan Meluncur Pada 30 April Mendatang

TAM Pastikan Toyota Raize Akan Meluncur Pada 30 April Mendatang – PT Toyota Astra Motor (TAM) mengkonfirmasi peluncuran Toyota Raize dalam waktu dekat. Tentunya peluncuran Toyota Raize akan digelar pekan depan.

TAM Pastikan Toyota Raize Akan Meluncur Pada 30 April Mendatang

Dalam surat undangan yang diterima, Jumat (23/4/2021), peluncuran Toyota Raize akan berlangsung pekan depan (30/4/2021). Tema konferensi pers Toyota Raize adalah “The New Raize: Imagine It, Live It”.

Acara peluncuran Toyota Raize diadakan secara online melalui channel YouTube ToyotaIndonesia. Peluncuran tim Toyota Raize berlangsung pada Jumat, (30/4/2021) pukul 14.00 WIB.

Seperti yang kita ketahui bersama, Toyota Raize adalah kembaran dari Daihatsu Rocky. Kedua mobil ini sudah dijual di Jepang.

Biasanya mobil kolaborasi Toyota dan Daihatsu, seperti Avanza-Xenia, Rush-Terios, Ayla-Agya, dan Calya-Sigra, semuanya dimulai pada waktu yang sama di hari yang sama. PT Astra-Daihatsu Motor (ADM) juga mengonfirmasi peluncuran Daihatsu Rocky pada hari yang sama, Jumat (30/4/2021).

Atas undangan redaksi Detikcom, Dafa Rocky dirilis lebih awal dari Toyota Raize. Peluncuran Daihatsu Rocky akan dimulai pukul 10.00 WIB.

Di Jepang, Toyota Raize dan Daihatsu Rocky dibekali mesin 1.000 cc turbo. Versi mesin turbo juga akan dijual di Indonesia. Hal itu berdasarkan kebocoran jenis Raize yang diusulkan dalam Peraturan Menteri Dalam Negeri (Permendagri) Nomor 1/2021.

Dokumen tersebut memuat informasi bahwa Toyota Raize dan kembarannya Daihatsu Rocky akan dibekali mesin 1.000 cc turbocharged dan mesin 1.200 cc (N / A). Mesin 1.000 cc turbo ditandai dengan kode A250, sedangkan mesin 1.2000 cc (tidak berlaku) menggunakan kode A251. Kode kedua kendaraan ini masing-masing ditandai sebagai Raize’s RA dan Rocky RS.

Dengan mengacu pada dokumen ini, Toyota Raize akan menyediakan 6 tipe yaitu 1.0T S CVT, 1.0 X CVTTSS, 1.0T G CVT, 1.0T G M / T, 1.2 G CVT dan 1.2 G M / T.

Jika melihat unit Raize dan Rocky yang dijual di Jepang, kedua SUV di bawah 4 meter ini memiliki jantung mekanis yang sama, yakni 1.000 cc, 3 silinder, turbocharger, dan mampu menghasilkan tenaga hingga 98 PS pada 6.000 rpm dan kecepatan maksimal. Tenaga puncak 140 Nm pada 2.400-4.000 rpm.

Toyota Raize dan Daihatsu Rocky dipastikan menerima diskon PPnBM (pajak penjualan barang mewah). Seperti diketahui, diskon PPnBM tahap pertama (Maret hingga Mei) untuk mobil 1.500 cc ke bawah mencapai 100%. Fase kedua (Juni hingga Agustus) mendapat diskon 50%.

Sukses Kalahkan Toyota Yaris, Volkswagen ID.4 Jadi Mobil Terbaik Dunia

koltunballetacademy – Mobil listrik Volkswagen ID.4 dinobatkan sebagai mobil terbaik di dunia pada tahun 2021. Volkswagen ID.4 berhasil mengalahkan kompetitornya dalam ajang penghargaan bergengsi ini, salah satunya adalah Toyota Yaris.

Sukses Kalahkan Toyota Yaris, Volkswagen ID.4 Jadi Mobil Terbaik Dunia

Tahun ini, pemenang penghargaan mobil terbaik dipilih dari daftar utama 24 mobil dari seluruh belahan dunia. Di antara 24 mobil, tiga finalis teratas adalah Volkswagen ID.4, Toyota Yaris dan Honda e. Kalahkan Toyota Yaris, Volkswagen ID.4 akhirnya menjadi mobil terbaik di dunia.

Patut diketahui, Toyota Yaris dianggap mobil terbaik di dunia, berbeda dengan yang dijual di Indonesia. Yaris, yang dinominasikan sebagai mobil terbaik dunia, menggunakan platform Toyota New Global Architecture (TNGA) B, yang dijual ke pasar Eropa, Jepang, dan Australia. Di sisi lain, Toyota Yaris Asia (seperti Indonesia dan Thailand) berbeda karena menggunakan platform yang sama dengan sedan Vios atau Yaris.

Volkswagen ID.4 terpilih sebagai “Mobil Terbaik Dunia 2021” oleh 93 jurnalis internasional terkemuka dari 28 negara yang menjadi juri “World Car Awards”.

Kendaraan yang memenuhi syarat untuk “Mobil Terbaik Dunia Tahun Ini” harus diproduksi dalam jumlah minimal 10.000 kendaraan per tahun. Syarat lainnya, harga mobil harus lebih rendah dari harga mobil mewah di pasar utamanya, dan harus dijual di pasar antara 1 Mei 2020 hingga 1 Mei 2021, setidaknya di dua kota besar di dua benua berbeda.

Ralf Brandst├Ątter, CEO Volkswagen, mengatakan “Kami sangat puas dengan ID.4 yang dinobatkan sebagai” Mobil Terbaik Dunia Tahun Ini “. Ini tidak hanya karena ini adalah salah satu penghargaan otomotif terpenting di dunia, tetapi juga karena para juri juga mengapresiasi ide-ide yang luar biasa. dan tim yang luar biasa. ID pertama (mobil listrik). Model yang menargetkan pasar utama di Eropa, China, dan Amerika Serikat melakukan serangan (kendaraan) listrik kami dalam skala global.”

Yuk Intip Tampilan Mobil Buatan Dari Perusahaan Ponsel Huawei

koltunballetacademy – Huawei yang dikenal dengan produk ponsel pintar dan perangkat elektronik lainnya juga memproduksi mobil. Mobil pertama Huawei secara resmi diluncurkan di Shanghai Auto Show.

Yuk Intip Tampilan Mobil Buatan Dari Perusahaan Ponsel Huawei

Mobil pertama Huawei itu berjuluk Seres Huawei Smart Selection SF5. Mobil tersebut dikembangkan bersama dengan perusahaan asal Serris, California.

Menurut situs Huawei, mobil tersebut akan tersedia dalam dua varian. Yang paling murah dengan pilihan motor tunggal dibandrol dengan harga 216.800 yuan (485 juta rupiah), dan versi tertinggi adalah motor ganda dengan harga 246.800 yuan (552 juta rupiah).

Gaya crossover ini, mobil pertama Huawei terlihat sangat keren. Mobil ini memiliki lampu depan menyapu belakang yang sporty dengan lampu daytime running berbentuk L.

Dari samping, bodinya terlihat sangat mulus. Tidak ada handle pintu yang menonjol karena jika dikunci maka handle pintu akan disimpan dengan body.

Seres Huawei Smart Selection SF5 memiliki panjang 4.700 mm, lebar 1.930 mm, tinggi 1.625 mm, dan wheelbase 2.875 mm.

Beralih ke bagian interior, dashboard minimalis menghiasi mobil. Ada ventilasi AC besar di dalamnya. Ada pula layar hiburan touchscreen berukuran besar dalam format vertikal, serta dashboard digital.

Layar sentuh besar terhubung ke sistem HiCar Huawei berdasarkan Harmony OS. Dengan menggunakan sistem ini, pengguna dapat menghubungkan ponsel pintar mereka ke mobil dan menyinkronkan semua preferensi mereka, serta mengontrol perangkat pintar langsung dari layar sentuh.

Konsol tengah juga sangat rapi, hanya dengan ruang penyimpanan. Kenop pemilih roda gigi terletak di depan sandaran tangan.

Selain itu, SF5 juga memiliki sistem audio Huawei dengan 11 speaker di dalam kabin. Speaker ini juga membantu menghilangkan kebisingan eksternal yang tidak perlu. Insulasi suara lapis ganda dan fungsi redaman lainnya berkontribusi pada ketenangan kabin, sehingga tingkat suara yang masuk ke dalam kabin hanya 38 desibel.

Sebenarnya, ini bukan mobil listrik murni. Pasalnya, masih ada mesin 1.500 cc empat silinder turbocharged yang bisa digunakan sebagai range extender untuk mengisi baterai.

Baterai menyediakan tenaga untuk motor asinkron dari SEP200, dan bagian depannya menggunakan sistem penggerak listrik all-in-one Huawei DriveOne.

Versi motor ganda dengan konfigurasi penggerak roda depan mampu menghasilkan torsi maksimal 543 tenaga kuda, dengan torsi maksimal 820 Nm. Akselerasi 0-100 km / jam bisa diselesaikan dalam 4,7 detik.

Huawei belum memberikan informasi detail mengenai aki mobil ini. Namun, konon mobil pertama Huawei bisa menempuh jarak 183 kilometer hanya dengan baterai. Jika ditambah dengan dukungan tenaga mesin 1.500 cc turbo, mobil tersebut memiliki jangkauan hingga 1.000 kilometer.

Jika diperlukan, baterai juga dapat digunakan untuk menyalakan perangkat seperti TV, dan bahkan mengisi daya mobil listrik lainnya.

Untuk alasan keamanan, Huawei Seres Smart Selection SF5 dilengkapi dengan radar gelombang milimeter presisi tinggi, radar ultrasonik, kamera, dan sensor lain yang dapat mengaktifkan fungsi otonom Level 2. Fitur standar mobil termasuk sistem bantuan kemacetan lalu lintas, cruise control adaptif, peringatan tabrakan depan, dan pengereman darurat otomatis ke tengah jalur.